防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點(diǎn)控制在適當范圍內。有效的防凍劑是各種有機醇。各國從50年代以來(lái)幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。乙二醇是一種無(wú)色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時(shí)。冰點(diǎn)亦不同。乙二醇--水防凍液的冰點(diǎn)同乙二醇質(zhì)量分數不成線(xiàn)性關(guān)系。它的水溶液的冰點(diǎn)并不*是隨濃度的增加而降低，當濃度超過(guò)70 %時(shí)，冰點(diǎn)反而上升。在配制過(guò)程中，應從實(shí)際出發(fā)加以合理選擇，以達到防凍性及經(jīng)濟性的要求。在中國江南，一般采用乙二醇質(zhì)量分數為40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇質(zhì)量分數50 %左右的配比比較適宜。PAL-91S和PAL-92S迷你數字乙二醇折射計，專(zhuān)業(yè)適用于乙二醇溶液的測量，并顯示其溶液濃度及冷凍溫度。其簡(jiǎn)單的操作，快捷的顯示，穩定的重復性，能更好的幫助我們的用戶(hù)冷凍液的測量（名稱(chēng)：防凍液折射儀），保證汽車(chē)的正常運行和使用壽命。乙二醇濃度(V/V):0.0～90.0%，分辨率：0.2；冷凍溫度：0～-50℃，分辨率：1℃測量范圍 防凍液 濃度 0 至 70.0 % 溶解值 0.1 %測量準確度：±0.2 % 環(huán)境溫度 10 至 40°C測量溫度：10 至 75°C有很多人認為乙二醇的冰點(diǎn)很低，防凍液的冰點(diǎn)是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一個(gè)中和冰點(diǎn)，其實(shí)不然，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點(diǎn)才會(huì )顯著(zhù)降低。 其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超過(guò)了一定的比例，冰點(diǎn)反而會(huì )上升。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；當防凍液中乙二醇和水各占50%時(shí)，防凍溫度為-35℃。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能?，F國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來(lái)水相比，乙二醇顯著(zhù)的特點(diǎn)是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點(diǎn)高，揮發(fā)性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。很多司機朋友一般習慣于冬天使用防凍液，夏天改用自來(lái)水，以為這樣比較經(jīng)濟劃算，其實(shí)不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱“開(kāi)鍋”，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視“水垢”的危害，其實(shí)水垢對車(chē)的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之后冷卻液的熱傳導性大大降低，發(fā)動(dòng)機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環(huán)，水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故、據國內有關(guān)資料報導，在正常使用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的維修工作中，有 6% 是發(fā)動(dòng)機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕，由此可見(jiàn)水垢和金屬部件的腐蝕對發(fā)動(dòng)機水冷系統的危害有多大，因此常年使用質(zhì)量?jì)?yōu)良的防凍液不僅可以有效地保護汽車(chē)水冷系統，還能有效地省錢(qián) 。

由于甲醇\乙醇較易揮發(fā)，不適宜北方車(chē)輛使用。

除防凍外，防凍液還具有以下幾種優(yōu)點(diǎn)：

（1）防腐蝕功能（2）防凍液的沸點(diǎn)高（3）防凍液可以防垢

判斷標準

衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點(diǎn)：首先是防凍效果，水的冰點(diǎn)是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質(zhì)量的一個(gè)重要指標；另一個(gè)是防凍液的沸點(diǎn)，水的沸點(diǎn)是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說(shuō)冰點(diǎn)越低，沸點(diǎn)越高，其中的溫差越大，相對來(lái)說(shuō)防凍液的品質(zhì)就越好。

防銹性能

當然，上述兩個(gè)指標只是衡量防凍液的一個(gè)方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長(cháng)時(shí)間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會(huì )逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關(guān)系到汽車(chē)冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無(wú)機鹽來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，而高質(zhì)量的防凍液已采用低耗點(diǎn)化學(xué)反應技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），并通過(guò)了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數量，并給冷卻系統提供的抗腐蝕保護，它不同于現有市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的乙二醇基型常規防凍液?？梢哉f(shuō)已經(jīng)*脫離了傳統防凍液的生產(chǎn)工藝，是一種全新的防凍技術(shù)，并達到了美國新的6580標準。其優(yōu)點(diǎn)是：防凝結、過(guò)熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會(huì )損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時(shí)，還能防止產(chǎn)生過(guò)多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點(diǎn)?？捎糜谥匦筒裼桶l(fā)動(dòng)機并無(wú)需購買(mǎi)附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無(wú)鋁部件的各類(lèi)水冷式客車(chē)、小型轎車(chē)和重型車(chē)輛的冷卻系統。

防垢性能

另一點(diǎn)就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車(chē)冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車(chē)主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來(lái)水，其實(shí)這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成了水垢，附著(zhù)在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進(jìn)行清理，厚厚的水垢就會(huì )嚴重地影響散熱系統的功能，導致開(kāi)鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點(diǎn)清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現市場(chǎng)上有兩種產(chǎn)品，一種是早期的產(chǎn)品，除了清除水垢之外無(wú)任何其它功能，而另一種則是比較先進(jìn)的中產(chǎn)品，當然，這里所指的并不是價(jià)格上的，也有很多極為不錯的新型產(chǎn)品在價(jià)格上十分合理，是性?xún)r(jià)比較高的多功能產(chǎn)品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤滑和保護冷卻系統，因為在防凍液循環(huán)于冷卻系統的過(guò)程中，這些潤滑保護劑會(huì )附著(zhù)在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質(zhì)*隔離，以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。在清理好水箱之后，再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應每?jì)赡旮鼡Q一次，因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時(shí)更換，千萬(wàn)不要為了省一點(diǎn)錢(qián)或是被繁忙的工作而耽誤了更換時(shí)間，使您得不償失。

檢測類(lèi)型

后我們還需要提醒您一下，具有世界檢測機構的認證也是很重要的。比較的檢測標準有：輕型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類(lèi)型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質(zhì)極易結膠，堵塞冷卻系統，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經(jīng)慢慢被新一代產(chǎn)品取代。市場(chǎng)上新的高品質(zhì)防凍液應同時(shí)滿(mǎn)足ASTM的D3306及D4985兩個(gè)標準，并符合美國材料實(shí)驗學(xué)會(huì )的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車(chē)制造商的認可